Audi berücksichtigt, ItalDesign zu verkaufen

Der deutsche Autohersteller Audi erwägt, seine italienische Tochtergesellschaft Italdesign zu verkaufen, was weit verbreitete Aufmerksamkeit und Besorgnis von italienischen Gewerkschaften und Mitarbeitern geweckt hat.

Diese in Turin ansässige Automobildesignfirma wurde 1968 von dem renommierten Designer Giorgetto Giugiaro gegründet. Bereits 2010 erwarb Audi 90,1% der Italdesign -Aktien und kaufte die verbleibenden Aktien im Jahr 2015, um die volle Kontrolle zu vervollständigen. Heute hat das Unternehmen etwa 1.300 bis 1.350 Mitarbeiter und hat seit langem eine Reihe von ikonischen Modellen für mehrere Marken unter der Volkswagen Group entworfen, darunter Volkswagen Golf, Audi 80 B2, Alfa Romeo 159, Fiat’s Panda und Grande Punto.
Nach Informationen, die von mehreren italienischen Medien- und Gewerkschaftsorganisationen enthüllt wurden, planen Audi und seine Muttergesellschaft Volkswagen Group, ItalDesign vor dem Hintergrund der Gesamtkostenreduzierung und der Verbesserung der finanziellen Bedingungen zu verkaufen. Audi hat im letzten Monat erst angekündigt, dass es 7.500 Mitarbeiter entlassen würde, um 1 Milliarde Euro pro Jahr zu sparen. Italdesign soll das vorläufige Bewertungsprozess abgeschlossen haben und wurde offiziell zum Verkauf gelistet. Dies ist die erste Einheit, die von Audi’s drei Tochterunternehmen in Italien veräußert wurde (die beiden anderen sind Lamborghini und Ducati).
Im Jahr 2024 erzielte Italdesign unter der Leitung des derzeitigen CEO Antonio Casu einen Umsatz von 331,9 Millionen Euro mit einer gesunden finanziellen Situation und erheblichen Vermögenswerten, wodurch mehrere potenzielle Käufer, insbesondere Unternehmen aus der Maschinenherstellungsindustrie, angewendet wurden.
Gegenwärtig haben die italienischen Gewerkschaften wie Fiom und FIM eingegriffen und planen, am 19. Mai ein Treffen mit den Vertretern des Unternehmens und Mitarbeiter des Unternehmens abzuhalten, um die Absicht zu verkaufen und die zukünftige Anweisung weiter zu verstehen. Der Generalsekretär von Fiom, Gianni Mannori, kritisierte: In schwierigen Zeiten haben deutsche Unternehmen immer Vorrang daran, Nicht-German-Industrien zu opfern. Er beschrieb Italdesign als das Kronjuwel der Region und war zutiefst besorgt über seine Aussichten.
Rocco Cutr, Leiter des Turin -Gebiets von Fim CILL, sagte, ihr Fokus liegt auf dem wahren Grund für den Verkauf des Unternehmens und ob es noch eine Zukunftsaussicht gibt. Italdesign hatte immer starke Fähigkeiten und wir müssen die von diesem Unternehmen angesammelte Technologie und Erfahrung schützen. Die nationale Sekretärin von Fiom, Samuele Lodi, sagte, sie lehnen jede Audi -Entscheidung, sich von Italdesign zurückzuziehen, nachdrücklich ab und werde mit Gewerkschaften auf europäischer Ebene mobilisieren.
Zusätzlich zu herkömmlichen Designaufgaben hat Italdesign in den letzten Jahren auch auf die Bereiche der technischen Entwicklung, die Produktion von Prototypen und die Produktion neuer Modelle ausgeweitet, wobei ihre Kunden globale traditionelle Fahrzeughersteller und aufstrebende Reiseunternehmen abdecken. Aus diesem Grund ist die Union im Allgemeinen der Ansicht, dass dieses Unternehmen nicht nur ein wichtiges Kapital in der italienischen Automobilindustrie, sondern auch ein wichtiger Knoten im europäischen Automobiltransformationsprozess ist.
Audi plant, sein italienisches Designunternehmen Ital zu verkaufenEntwurfsmarken, dass die Volkswagen Group eine Strategie verfolgen kann, um ihr Geschäft in Übersee weiter zu verkleinern. Obwohl die Betriebsbedingungen von Italdesign stabil sind, ist sein Verkauf Wirklichkeit geworden, um die finanziellen Bedürfnisse auf Gruppenebene zu befriedigen. Italien ist sehr wachsam und ist der Ansicht, dass dies die Beschäftigung von Hunderten lokaler hochqualifizierter Mitarbeiter und die Zukunft der regionalen Fertigung bedrohen wird, und die Konsultation und die politische Intervention von Arbeitskräften sind unerlässlich. Die Entwicklung dieser Angelegenheit kann zu einem Wetterschaufel für die Anpassung des Auslandslagers der deutschen Autohersteller werden.