Die Entlassungspläne von Volkswagen machen Fortschritte. Bei einer Mitarbeiterversammlung in Wolfsburg am Dienstag sagte Chief Human Resources Officer Gunnar Kilian: Rund 20.000 Mitarbeiter haben das Unternehmen bis 2030 im Rahmen des Vertrags verlassen. Dies bedeutet, dass der ursprüngliche Plan zur Ablagerung von 35.000 Mitarbeitern und mehr als die Hälfte der Entlassungspläne vereinbart wurde.
Diese Ziele sind seit langem intern festgelegt: Nach langfristigen Bemühungen haben das Management und die Gewerkschaften im Dezember letzten Jahres im Dezember letzten Jahres eine Einigung über einen Umstrukturierungsplan für die Kernmarke von Volkswagen erzielt. Bis 2030 werden fast ein Viertel der rund 130.000 Arbeitsplätze von Volkswagen in Deutschland gekürzt. Layouts aus operativen Gründen sind ausgeschlossen; Entlassungen werden durch frühe Pensionierung und Abfindungszahlungen durchgeführt.
Medienberichten zufolge werden die meisten zurückgetretenen Mitarbeiter einen teilweisen Ruhestand verlassen. Volkswagen hat im vergangenen Jahr auch ein umfassendes Abfindungspaket gestartet. Für Mitarbeiter, die ein kollektives Arbeitsabkommen unterzeichnet haben, beträgt das Startgehalt für Abfindung 17.700 Euro. Mit der Verlängerung der Lebensdauer erreicht die Abfindung schnell sechs Zahlen. In einem kollektiven Arbeitsverwaltungsvertrag auf höchstem Niveau kann Tarif Plus nach mehr als 20 Dienstjahren die Abfindungsmenge sogar über 400.000 Euro überschreiten.
Kilian hat den bisher gezahlten Betrag der Abfindungszahlungen nicht bekannt gegeben. Volkswagen hat vor 2026 insgesamt etwa 900 Millionen Euro für den Entsackungsvertrag beiseite gelegt.
Im Gegensatz zu früheren Maßnahmen basiert der aktuelle Sparmaßnahmesplan von Volkswagen auf dem Prinzip des doppelten Freiwilligen. Mitarbeiter und das Unternehmen müssen zustimmen, zu gehen. Volkswagen zielt darauf ab, den Verlust von Fachkräften zu verhindern, die für diesen Schritt entscheidend für die Transformation sind.
Einige Altersvorsorgepläne haben einen Verzögerungseffekt: Die Mitarbeiter arbeiten in der ersten Hälfte der normalerweise siebenjährigen Altersvorsorge weiterhin Vollzeit, während diejenigen von zu Hause in der zweiten Hälfte arbeiten. Für Mitarbeiter, die frühzeitig in den Ruhestand treten, wird das Unternehmen auch die Hälfte der gesetzlichen Rentenleistungen kompensieren.
Im Februar erweiterte der in Wolfsburg ansässige Autohersteller das Programm auf seine nächste Mitarbeiterbasis: Die zwischen 1965 und 1968 geborenen Mitarbeiter können nun teilnehmen. Allein 4.000 Mitarbeiter, die 1968 geboren wurden, sind berechtigt. Darüber hinaus wird der Entlassungsvertrag auf das sogenannte Direct Territory, nämlich die Mitarbeiter des Produktionsabteilung von Volkswagen, erweitert.
Daniela Cavallo, Vorsitzender der Arbeits- und Industriekommission, warnte davor, dass die Kapazitätsauslastung von Wolfsburg ab 2027 problematisch sein könnte. Bis dahin werden Golfmodelle nach Mexiko übertragen, und die Hauptfabrik wird für geplante elektrische Golfmodelle umgebaut, und die Produktion von Elektrogolf erst später beginnt. Laut den Teilnehmern sagte Cavallo: Es sei denkbar, ein viertägiges Arbeitssystem ab 2027 vorübergehend zu implementieren. Es ist notwendig, sich sofort darauf vorzubereiten.
Die ersten Maßnahmen des Volkswagen -Abkommens sind in Zukunft in Kraft und wir gehen wie geplant vor, sagte Chief Human Resources Officer Kilian. Mit erheblichen Kosten in Wolfsburg und der Volkswagen Group entlastet die Gruppe von Volkswagen in sechs deutschen Fabriken und das Ausmaß der Entlassungen liegt in einem sozial akzeptablen Bereich.Transformation.
Trotz der Fortschritte bei Entlassungen betonte der Finanzvorstand von Volkswagen, David Powers, dass sein Sparplan sein Ziel noch nicht erreicht habe. Es gibt einige strukturelle Probleme: übermäßige Investitionen, geringe Rendite von Elektrofahrzeugen und übermäßige Breakeven.
Powers sagte: Unsere Chance besteht nun darin, zusammenzuarbeiten, um dieses Ungleichgewicht zu korrigieren und die Rentabilität wiederherzustellen. Jetzt können wir nicht sagen, dass wir es nicht mehr können. Jede Anpassung, die wir vornehmen, bringt uns näher an unser Ziel.
Im ersten Quartal dieses Jahres fiel die Rendite für Eigenkapital (ROE) der Kernmarken von Volkswagen auf nur 0,5%, was teilweise auf die Auswirkungen von einmaligen Ausgaben wie Abfindungszahlungen zurückzuführen ist. Im vergangenen Jahr betrug die Rendite bei 3,9%. Wie die Medien in diesem Frühjahr erstmals berichteten, wird erwartet, dass die Rendite des Eigenkapitalziels von 6,5% im Jahr 2029 erreicht wird, während das ursprüngliche Zieljahr 2026 beträgt.