Oliver Blume, CEO von Volkswagen, sagte kürzlich in einem Interview, dass Volkswagen hofft, mehr groß angelegte Investitionen in die USA zu tätigen, und dass die Tarifverhandlungen mit der US-Regierung fair und konstruktiv sind.
Als Reaktion auf Trumps Importtarifpolitik haben mehrere ausländische Unternehmen Investitionspläne in den USA angekündigt. Deutsche Autohersteller sind jedoch vorsichtiger, um mehr Ressourcen in ihre größten Exportmärkte zu investieren. Die Audi -Marke von Volkswagen hat in den USA keine Produktionsanlagen und plant derzeit, einige Modelle lokal zu produzieren. Die Marke sagte jedoch, der Plan sei früher als die Trump -Verwaltung formuliert worden.
Blume sagte: Bisher hatten wir absolut faire und konstruktive Diskussionen. Ich ging selbst nach Washington und wir haben seitdem regelmäßig Gespräche geführt. Die Hauptverbindung von Volkswagen mit der US -Regierung ist der US -Handelsminister Howard Lutnick, der sich bereit erklärt hat, Einzelheiten der Diskussion vertraulich zu halten.
Es wurde festgestellt, dass deutsche Autohersteller, einschließlich Volkswagen, mögliche Einfuhrzölle mit Washington verhandeln und versuchen, ihre Investitionen und Exporte in den USA als Verhandlungschips zur Minderung des Tarifschocks zu nutzen. Laut Analyse hat Trumps Handelskrieg dazu geführt, dass Unternehmen mehr als 34 Milliarden US -Dollar verlieren, und Unternehmen verfolgen verschiedene Strategien, um damit umzugehen.
Diese Woche lehnte ein US -Handelsgericht die meisten Zölle ab, aber das Bundes Berufungsgericht hat sie vorübergehend wiederhergestellt, um die Berufung der Trump -Regierung gegen das Handelsgericht zu prüfen. Der 25% ige Tarif, der Anfang dieses Jahres für Autoimporte erhoben wurde, war von diesen Entscheidungen nicht beeinflusst.
In einer kürzlich durchgeführten Umfrage des Deutschen VDMA der mechanischen Ausrüstung Manufacturing Federation hatten fast drei Viertel der Teilnehmer die Unsicherheit in der US-Handelspolitik erhebliche Auswirkungen auf die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens, während nur 43% der Befragten den 10% igen Tarif (erschöpft auf Waren aus den meisten US-Handelspartnern) den gleichen Effekt hatten.
Andrew Adair, Berater für die nordamerikanische Handelspolitik in Nordamerika, sagte: Die Unsicherheit in Bezug auf US -Zölle hat unserer Branche schwerwiegendere Probleme verursacht als die Zölle selbst. Unsicherheit veranlasst Kunden, Kaufentscheidungen zu verzögern, einschließlich derjenigen in den USA, die den Kauf von Maschinen und Geräten kaufen möchten, um die lokale Produktionskapazität zu verbessern.
Auf die Frage, welche Bedingungen Blume in Verhandlungen vorgelegt haben, um den Auto -Tarif um 25%zu senken, sagte er: Volkswagen Group hofft, weiter in die USA zu investieren. Wir haben eine Wachstumsstrategie. Laut Blume beschäftigt die Volkswagen Group direkt mehr als 20.000 Mitarbeiter in den USA und arbeitet indirekt mehr als 55.000 Mitarbeiter und betonte seine Investitionen in Höhe von 5,8 Milliarden US -Dollar in Rivian in Höhe von 5,8 Milliarden US -Dollar. Auf dieser Grundlage werden wir weitere groß angelegte Investitionen tätigen, sagte Blume. Er fügte auch hinzu, dass solche Investitionen in jegliche Entscheidungsfindung in Bezug auf Zölle einbezogen werden sollten, und äußerte die Hoffnung, dass die EU und die US-Regierungen eine umfassende Einigung über alle Branchen treffen werden.
Gefragt nach der Einschätzung des BMW -CEO Oliver Zipse, dass Tarife ab Juli gesenkt werden könnten, lehnte Blume es ab, mit der US -Regierung offen zu legenZeit, eine Vereinbarung zu erreichen. Ich hoffe auf jeden Fall, dass es früher passiert. Aber es hängt von vielen Faktoren ab und ich kann kein Engagement eingehen.