Im Rahmen des Pilotprojekts produzierte Österreichs Voestalpine die weltweit erste Wasserstoffbahnenschiene in seiner Fabrik in Donavitz. Die neue Schiene besteht aus einer Mischung aus Schrott und Eisen, die durch Wasserstoff reduziert wird, ohne die Verwendung von fossilen Brennstoffen und erzeugt keine Kohlendioxidemissionen, so das Unternehmen in einer Pressemitteilung.
Das geschmolzene Eisen wurde in der HYFOR-Testanlage (feine Erzreduktion) produziert und dann im einzigartigen metallurgischen Forschungszentrum für Techmet-TechMet weitergeschmolzen, und das fertige Produkt wurde in einer nahe gelegenen Schienenrollmühle gerollt. Gegenwärtig wurde die erste derartige Schiene am Linz Central Station installiert.
Der CEO von Auo Steel, CEO von Herbert Ebensteiner, sagte, die Produktion der weltweit ersten Wasserstoffreduzierungsschiene im Werk von Donavitz sei ein historischer Meilenstein, und das Unternehmen hat eine Vielzahl neuer Prozesse untersucht und in Pilot- und Demonstrationsprojekte investiert, um neue Möglichkeiten zur Produktion von Stahl zu demonstrieren.
Das Unternehmen plant, bereits 2027 in zwei Hauptfabriken in Linz und Donavitz mit Arc-Öfen zu beginnen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Methoden erzeugt dieser Prozess nur Wasserdampf und produziert kein Kohlendioxid.
Der Vorstandsmitglied von Voestalpine, Franz Kainersdorfer, sagte, dass die Herstellung hochwertiger Stahl mit niedrigen Kohlendioxidemissionen eine der schwierigsten Aufgaben auf dem Weg zur Dekarbonisierung sei, und das langfristige Ziel des Unternehmens ist es, durch diese Innovation die Netto-Kohlendioxid-Emissionen zu erreichen.
Darüber hinaus gab Österreich Stahl und Verbund, der größte Stromlieferant in Österreich, bekannt, dass er das H2Future -Forschungsprojekt für Wasserstoffenergieenergie in Linz, Österreich, erweitern wird, das als eines der längsten laufenden Projekte der Welt gilt.