Rivian, ein neues amerikanisches Elektrofahrzeugkraftwerk, ist in letzter Zeit wieder im Mittelpunkt der Branche geworden. Die Volkswagen Group kündigte eine weitere Investition in Höhe von 1 Milliarde US -Dollar an, ein weiterer wichtiger Fonds, nachdem die beiden Seiten im vergangenen Jahr eine Kooperationsvereinbarung von fast 6 Milliarden US -Dollar erreicht hatten. Im Rahmen der Vereinbarung wird Rivian die Mittel verwenden, um die Einführung neuer Massenmarket-Modelle R2 Crossovers und R3 Blotthacks zu beschleunigen, während Volkswagen die elektrische Architektur- und Softwaretechnologie von Rivian zur Entwicklung seiner Produktlinie für Elektrofahrzeuge verwenden kann.
Rivian gab in seinem Finanzbericht im ersten Quartal bekannt, dass das Unternehmen einen Bruttogewinn von 206 Millionen US -Dollar durch Fahrzeugverkäufe und Softwaregelemente erzielt hat, was das zweite Quartal in Folge des Bruttogewinns ist. Nach diesem Ziel wird die erste 1 Milliarde US -Dollar der Volkswagen Group Ende Juni erhältlich sein. Rivian hat jedoch insgesamt keinen Gewinn mit einem Nettoverlust von 541 Millionen US -Dollar in diesem Quartal erzielt. Das Unternehmen erklärte, dass der Bruttogewinn nur variable Kosten wie Materialien und Arbeitskräfte in der Produktion abdeckt, während Fixkosten wie F & E und Miete weiterhin auf externe finanzielle Unterstützung stützen müssen.
Um den Gewinntgum zu durchbrechen, steckt Rivian seine Hoffnungen auf die erschwinglichen Modelle R2 und R3, die 2026 auf den Markt gebracht wurden. Das Unternehmen geht davon aus, dass der Umsatz dieser beiden Modelle die aktuellen High-End-Produktlinien (R1S SUV, R1T Pickup und Nedicle Truck) bei weitem überschreiten wird. Gleichzeitig beschleunigt Rivian den Bau von Offline -Service -Netzwerken und plant, das Erlebniszentrum und die Servicezentren bis Ende 2025 auf 35 bzw. 100 zu erweitern, um den Verkauf neuer Modelle zu unterstützen.
Rivian betroffen von der globalen Handelsumgebung und der Tarifpolitik senkte seine Lieferprognose im Jahr 2025 von 51.000 auf 46.000 auf 46.000 und erhöhte das Budget des Kapitalausgabens auf 1,8 Milliarden US -Dollar auf 1,9 Milliarden US -Dollar. Das Unternehmen betonte jedoch, dass die aktuellen Cash -Reserven und die Kapitalinjektion von Volkswagen ausreichen, um den Massenproduktionsplan des neuen Modells zu unterstützen. Darüber hinaus haben sich die Betriebsverluste von Rivian gegenüber dem Vorjahr eingeengt, und der freie Cashflow hat sich verbessert, was die ersten Ergebnisse bei der Kostenkontrolle zeigt.
Trotz der kurzfristigen Herausforderungen wird Rivians ausführliche Zusammenarbeit mit Volkswagen nach wie vor als Win-Win-Situation von der Branche angesehen. Volkswagen kann dies verwenden, um die technischen Mängel von Elektrofahrzeugen auszugleichen, während Rivian voraussichtlich die Finanzierung und Skaleneffekte verwenden wird, um sich Tesla näher zu bringen. Kann diese Ehe zwischen traditionellen Autounternehmen und neuen Kräften das Elektrofahrzeugmuster neu schreiben? Vielleicht liegt die Antwort in den neuen Modellen in den nächsten zwei Jahren.