Laut dem jüngsten Bericht von Bloomberg wird erwartet, dass die Hafenüberlastung in den terminalen nordischen Container -Terminals bis Juli fortgesetzt wird, mit operativen Herausforderungen und globalen Handelsstörungen, die die Frachtverspätungen verschärfen. Der Rückstand der wichtigsten Ports wie Antwerpen, Rotterdam, Hamburg und Bremen wächst, wobei die Wartezeiten von Schiffen von Tagen bis zwei Wochen reichen.
Diese Verzögerungen werden durch mehrere Faktoren verursacht, einschließlich der jüngsten industriellen Maßnahmen, geringer Rhinwasserspiegel, die die Lastkahntransportkapazität begrenzt, und hohe Gartennutzungsraten. In Antwerpen verursachte der nationale Streik am 20. Mai ein schwerwiegendes Chaos, wobei ein großer Waren auf Waren wartete, um zu klären. Die Hafenbehörde sagte: Wir passen den Schiffsplan anhand der bestehenden Kapazität an, aber der Mangel an maritimen und biologischen Piloten hat es einigen Schiffen schwierig gemacht, die Zeit für das Einsteigen oder Abscheiben zu bestimmen.
Um mit Überlastungen fertig zu werden, haben die Reedereien Maßnahmen wie das Wechseln von Schiffswegen und das Auferlegen von Stauungszuschlägen ergriffen. Einige Docks beschränken die Rezeption leerer Kisten, um den Gartenraum zu retten. Gleichzeitig hat die frühe Ankunft der Handelssaison der Peak Transpacific die Situation noch komplizierter gemacht. China und die Vereinigten Staaten setzten die gegenseitigen Zölle aus und veranlassten die Versender, den Frachttransport bis zum Juli -Frist zu beschleunigen, was den Hafendruck weiter verschärft.
Es ist erwähnenswert, dass Staus nicht auf Europa beschränkt ist. In den wichtigsten Häfen in China und den Vereinigten Staaten wie Shanghai, Shenzhen, Los Angeles und New York wurden auch Schiffswarteschlangen stattgefunden. Branchenanalysten warnen davor, dass anhaltende Versorgungsstörungen in Europa sich auf die globalen Lieferketten auswirken könnten, die Frachtraten in den Nahen Osten, Asien und Nordamerika erhöhen und die Schiffszeiten verlängern.
Gegenwärtig sind Häfen und Fluggesellschaften mit mehreren Problemen wie einem erhöhten Frachtvolumen, Arbeitsmangel und operativen Engpässen konfrontiert. Obwohl Notfallmaßnahmen wie die Modifizierung des Liegeplatzes und die Reduzierung der Exportablieferungsfenster implementiert wurden, um die Überlastung zu verringern, haben diese Maßnahmen auch zu einer Verlängerung der Transportzeit geführt.