Die österreichische Wasserstoffreisenindustrie unterzieht sich erhebliche Anpassungen, und der einzige öffentliche Wasserstoff-Tankbindungsbetreiber, OMV, kündigte an, alle fünf Wasserstoff-Tank-Stationen Ende September 2025 zu schließen. Das in Wien ansässige Energieunternehmen mit Sitz in Wien sagte, dass Marktakzeptanz und fortgesetzte Betriebsverluste die Grundgründe für die Entscheidung sind, die eine direkte Auswirkung der Popularität der Popularität der Popularität von Null-Emission-Kraftstoffzellen haben.
Die H2.Live-Plattform, die die Dynamik europäischer Wasserstofftankstationen verfolgt, wies darauf hin, dass der Ausgang von OMV auf einer eingehenden Bewertung des Marktumfelds und der Unternehmensstrategie basiert. Das Unternehmen betreibt ein Wasserstoff -Tank -Station -Netzwerk, das Wien, Graz, Innsbruck, Asten und Wien New City abdeckt. Es hat grenzüberschreitende Zugriffsunterstützung für Hyundai Nexo, Toyota Mirai und andere Modelle geliefert, aber diese Komfort steht kurz vor dem Ende.
Da die Wiener Wasserstofftankstation zuerst geschlossen wird, werden die verbleibenden vier Stationen in den kommenden Monaten suspendiert. Gegenwärtig haben keine weiteren Betreiber in Österreich verwandte Unternehmen übernommen, was den wesentlichen Rückzug des Landes vom Wasserstoff -Pkw -Markt aus Wasserstoff markiert. Obwohl Wasserstoffenergie als Schlüsseltechnologie angesehen wird, die im Elektrifizierungsfeld schwer zu dekarbonisieren ist, haben hohe Fahrzeugkosten, Infrastrukturlücken und Wettbewerbsdrücke für reine Elektrofahrzeuge zum Versagen von Wasserstoffantriebsfahrzeugen bei der Bildung einer Skaleneffekte geführt.
Die Entscheidung von OMV unterstreicht die doppelten Herausforderungen für Wasserstoffreisen in Gebieten mit mangelnder staatlicher Unterstützung oder unzureichender Marktgröße. Wenn keine neuen Teilnehmer eingreifen oder politische Anpassungen beteiligt sind, wird das österreichische Verbraucher -Wasserstoff -Energieverkehrssystem im vierten Quartal 2025 vollständig zusammengebrochen sein. Dies wird das Land hinter den Nachbarländern wie Deutschland im Bereich der Wasserstoffinfrastrukturkonstruktion zurückbinden, wodurch die Lücke in der technischen Anwendung in Europa weiter erweitert wird.