Angesichts des zunehmend heftigen Preiswettbewerbs auf dem Markt für Elektrofahrzeuge und dem heftigen Wettbewerb zwischen mehr als 130 Marken auf derselben Bühne beschleunigt Volkswagen seine strategische Anpassung in China. Um die Wettbewerbsfähigkeit des lokalen Marktes zu verbessern, plant Volkswagen, zwei neue lokale F & E -Plattformen in China ab 2026 zu starten, gleichzeitig eine einheitliche Software -Architektur aufzubauen und die Abhängigkeit von Partnern durch die Stärkung der unabhängigen Kontrolle der Kerntechnologien zu verringern.
Der Leiter von Volkswagen China sagte, dass Volkswagen ab 2027 eine neue einheitliche elektronische Architektur (CEA) für alle Fahrzeugmodelle in China fördern werde. Diese Architektur ist nicht nur für Elektrofahrzeuge geeignet, sondern deckt auch Kraftstofffahrzeuge ab. Dieses System wurde von einem lokalen chinesischen Team entwickelt und ist eine verbesserte Version der vorhandenen Architektur. Obwohl Volkswagen zuvor mit dem neuen Power Company Xiaopeng in verwandten Bereichen zusammengearbeitet hat, wird es sich allmählich von der Stütze auf die Zusammenarbeit zu einer unabhängigen Entwicklung in Zukunft verlagern. Es wird gezeigt, dass sich etwa 70% des Softwareunternehmens von Volkswagen, Cariad China, der unabhängigen Programmierung und Entwicklung gewidmet haben und nur 30% für die Integration externer Systeme verantwortlich sind, während der Anteil genau vor zwei Jahren das Gegenteil war.
In Bezug auf das Produktlayout plant Volkswagen, die CMP-Kompakt-Hauptplattform 2026 und die skalierbare Plattform CSP China für Mid-High-End-Modelle 2027 zu starten. Diese neuen Plattformen haben mehr Kosteneffizienz als vorhandene Systeme und werden voraussichtlich den Start von etwa 30 neuen elektrischen Modellen unterstützen.
Um die Abdeckung des Marktes für Elektrofahrzeuge zu erweitern, plant die Volkswagen Group, die Umwandlung der Jetta von FAW-Volkswagen in die Elektrifizierung zu fördern. Jetta produziert derzeit nur Kraftstofffahrzeuge und wird in Zukunft sein erstes Elektrofahrzeug der Einstiegsklasse mit einem Kursziel von weniger als 15.000 Euro (ca. 118.000 Yuan) auf den Markt bringen. Das erste Modell wird voraussichtlich im Jahr 2026 auf den Markt gebracht. Die Marke Electrified Jetta ist immer noch mit der Marke Volkswagen verbunden, um preisempfindlichere Verbraucher anzuziehen und den Einstiegsmarkt für Elektrofahrzeuge in China zu vertiefen.
Volkswagen reorganisiert seine Beziehung zu Partnern, insbesondere seine Zusammenarbeit mit Xiaopeng und Horizon. Obwohl die Zusammenarbeit in der Vergangenheit die Produkt -Iteration von Volkswagen in China beschleunigt hat, hat sich der aktuelle Fokus allmählich auf die unabhängige Kontrolle verlagert. Volkswagen betonte, dass die Verbesserung der unabhängigen Fähigkeiten Erfahrung ansammeln und ihr Vertrauen in die globale Transformation verbessern werde.
Trotz der komplexen und veränderbaren globalen wirtschaftlichen Situation ist China immer noch eine wichtige Gewinnquelle für Volkswagen. Im Jahr 2023 erzielten die beiden großen Joint Ventures von Volkswagen in China einen Gewinn von 4,4 Milliarden Euro, während mehr als 90% der Investitionen von Volkswagen in China aus lokalen Gewinnen stammten. Gegenwärtig baut Volkswagen ein F & E -Zentrum mit einer Gesamtinvestition von 2,5 Milliarden Euro in Hefei, was die strategische Transformation in China solide unterstützt.
Darüber hinaus plant Volkswagen, China in einen Export -Hub für Asien und den Nahen Osten zu bauen. Als Beispiel wird seine Produktionsbasis von Nanjing zu Yixing bewegt, um sich an das Elektrifizierungs -Upgrade -Layout der Fabrik anzupassen. Es ist erwähnenswert, dass der neue Modellentwicklungszyklus von Volkswagen in China von 48 Monaten auf 24 bis 30 Monate verkürzt wurde, und dieses effiziente Modell repliziert es allmählich in Europa und hilft IT, die Wettbewerbsfähigkeit des globalen Marktes zu verbessern.
Volkswagen sagte, dass die Erfahrung in lokalisierten Forschungen und Entwicklung, Optimierung der Entscheidungsmechanismus, die Kostenkontrolle und andere in China angesammelte Erfahrungen zu einer wichtigen Referenz für die globale Strategie der Gruppe werden. Unsere Praxis auf dem chinesischen Markt wird es der gesamten Gruppe ermöglichenWeitere Vorteile im globalen Wettbewerb.