Lufthansa kündigte am 30. Juli an, dass es beschlossen habe, sich aus dem Ausschuss für die Übernahme der Europa League zurückzuziehen. Diese Entscheidung macht Turkish Airlines zum einzigen bekannten potenziellen Käufer. Ein Lufthansa -Sprecher sagte: „Nach umfassender Einschätzung und intensiver Verhandlungen haben wir beschlossen, in dieser Phase keine Anteile an Europäischen Fluggesellschaften zu investieren und zu halten.“
Die Akquisition hat in letzter Zeit mehrere Hindernisse aufgetreten. Air France-KLM kündigte vor einer Woche seinen Rückzug aus dem Ausschreibungsverfahren an. Obwohl IAG einen Anteil von 20% an Europäischen Fluggesellschaften hält, konnte sie aufgrund regulatorischer Hindernisse nicht vollständig erfasst. Der CEO von Lufthansa, Kasten Schpole, sagte zuvor, dass ein Deal angesichts des bestehenden Anteils an IAG eine komplexe Situation ausgesetzt wäre.
Quellen zeigten, dass der Hauptgrund für die Verzögerung der Transaktion auf Unterschiede in der Hidalgo -Familie der Europäischen Fluggesellschaften Globalia und Bedenken hinsichtlich der Transaktionsstruktur potenzieller Käufer zurückzuführen war. Globalia hat sich derzeit abgelehnt, sich zu der Angelegenheit zu äußern, und Turkish Airlines hat nicht auf eine Anfrage nach Kommentaren geantwortet.
Als wichtige spanische Fluggesellschaft haben die Eigenkapitaländerungen der Europäischen Fluggesellschaften von der Branche viel Aufmerksamkeit erregt. Mit dem Rückzug von Lufthansa wurde Turkish Airlines der einzige öffentliche Bieter, aber es besteht immer noch Unsicherheit darüber, ob das endgültige Deal erreicht wird. Analysten der Luftfahrtindustrie wiesen darauf hin, dass der aktuelle Trend der Integration in den Luftfahrtmarkt offensichtlich ist, aber grenzüberschreitende Fusionen und Akquisitionen stehen häufig einer strikten regulatorischen Prüfung aus.