Der deutsche Auto -Teile -Riese Bosch sagte, es sei nicht möglich, die Auswirkungen der neuen Zölle, die in den USA auf sein Geschäft auferlegt wurden, bis Ende 2025 genau zu bewerten. Gleichzeitig erwartet das Unternehmen den Umsatz (angepasst nach Wechselkurs), um nur 1% auf 3% zu steigern, und seine Gesamtleistung wird relativ stabil sein.
Der globale Handel schwankt gewalttätig, und Zölle und politische Leistungen koexistieren zusammen
In einer Telefonkonferenz am 8. Mai wies Bosch darauf hin, dass die Instabilität des globalen Handelsumfelds beispiellosen Herausforderungen für Unternehmen, Prognosen zu formulieren. Nicht nur die neue Tarifpolitik der Vereinigten Staaten ist noch nicht klar, sondern auch die mögliche wirtschaftliche Auswirkung von Infrastrukturinvestitionsplänen in Europa und Deutschland ist immer noch schwer zu beurteilen.
Stefan Hartung, CEO von Bosch, sagte, dass das Unternehmen angesichts der neuen Tarif -Maßnahmen, die noch in der Bewertungsphase liegt, die regionale Layout der Produktentwicklung weiter fördern kann, um die Auswirkungen von Handelsbarrieren auf globale Lieferketten zu verringern.
Er wies auch darauf hin, dass Unternehmen, obwohl Bosch derzeit mit der US-Regierung kommuniziert, jedoch keine individuellen und kleinen Vereinbarung zu Tarifproblemen erreichen können, was bedeutet, dass die Branche als Ganzes noch systemische Risiken durch politische Unsicherheit ausgesetzt sein muss.
Geringes Wachstum im ersten Quartal, das Gewinnziel unverändert bleibt
Trotz des komplexen externen Umfelds erreichte der Umsatz von Bosch im ersten Quartal von 2025 noch einen Anstieg von 4%gegenüber dem Vorjahr. Im Gegensatz dazu fiel sein deutscher Gegenstück Schaeffler, dessen Einnahmen um 2,9% im gleichen Zeitraum zurückgingen und es auf eine schwache Gesamtnachfrage in der Branche zurückführten.
Bosch wiederholte sein zuvor festgelegtes operatives Margin -Ziel von 7% für 2026, gab jedoch zu, dass es äußerst schwierig wäre, dieses Ziel zu erreichen.
Layouts werden weiter voranschreiten, und das europäische Geschäft wird zu einem hartnäckigen Bereich
Angesichts des Drucks, Aufträge und Gewinne zu reduzieren, hat Bosch eine neue Runde von Entlassungen sowie Kostenreduzierungs- und Effizienzverbesserungsmaßnahmen auf den Markt gebracht. Das Unternehmen plant, bis zu 5.550 Arbeitsplätze zu senken. und konvertieren rund 10.000 Mitarbeiter in ein kurzfristiges Arbeitssystem, um den anhaltenden Abschwung im Geschäft mit Automobilteilen zu bewältigen; Die meisten Arbeitsplätze werden auf den deutschen und europäischen Märkten stattfinden.
Bosch betonte, dass sich die Branche derzeit in einer Zeit der strukturellen Anpassung befindet und sich die Veränderungen der Personalskala in Zukunft fortsetzen werden, insbesondere in Bereichen, in denen die Nachfrage nach traditionellen Antriebssträngen und Chassis -Systemen erheblich schrumpft.
In dieser Runde der Auswirkungen der US -Tarifpolitik erscheint die Reaktionsstrategie von Bosch pragmatisch, aber leicht konservativ. Es gibt keine klaren Gegenmaßnahmen und mangelnde aktive Durchbrüche, die die passive Anpassungseinstellung dieses jahrhundertealten Industrie-Riese im dramatischen globalen geografischen Muster widerspiegeln.
Andererseits spiegeln die fortgesetzten Entlassungen, die regionale Marktkontraktion und die Regionalisierung von F & E auch eine Realität wider: Das globale Versorgungssystem für Automobilteile beschleunigt die Lokalisierung und Deglobalisierung, und die kostengünstige Struktur der Deutschlands Lieferkette wird unter diesem Trend immer schwieriger.