Der deutsche Autolieferant ZF Friedrichshafen plant, sein Produktionswerk in der Zentrallowakei bis Mitte 2026 zu schließen, ein Schritt, der allmählich rund 250 Mitarbeiter betrifft. Die Entscheidung ist Teil einer breiteren Kostensenkung und Umstrukturierung des Unternehmens, die das Unternehmen mit dem Rückgang der europäischen Automobilproduktion und des breiteren finanziellen Drucks umzugehen, berichteten die Daily News.
Die DETVA -Anlage erzeugt Komponenten für Lenk- und Aufhängungssysteme, und sein Geschäft wird hauptsächlich in das Werk von ZF in Levice, die südliche Slowakei, übertragen. Marta Surowiec, Sprecher von ZF Osteuropa, sagte, der Übergang werde sorgfältig verwaltet, um die Kontinuität des Kunden- und Mitarbeiterunterstützung zu gewährleisten, obwohl noch keine spezifische Unterstützung offenbart wurde.
Die Mitarbeiter des Unternehmens haben Berichten zufolge Ende letzter Woche im Höhepunkt des Sommerferiens Mitteilungen über die Fabrikschließung erhalten, was die Kritik an der Schließzeit auslöste. Einige Mitarbeiter wurden mitgeteilt, dass sie Abfindungszahlungen von zwei Monaten höher als die gesetzlichen Anforderungen erhalten würden, aber die Nachrichten wurden schriftlich nicht bestätigt. Das Unternehmen sagte, es erwarte nicht, dass die Mitarbeiter bis Anfang 2026 entlassen werden.
Die DETVA -Fabrik wurde 2018 in die Produktion gebracht und ist mit der ZF -Slowakei in Verbindung gebracht, die in der Slowakei über fünf weitere Fabriken in Telnava, Levice, Komarno, Shahi und New Mesto auf dem Vahom verfügt. ZF hat mehr als 4.000 Mitarbeiter in der Slowakei, und Surovitz betonte, dass die Slowakei ein wichtiger Bestandteil des europäischen Produktionsnetzwerks des Unternehmens sei.
Der Verschluss der DETVA -Fabrik ist ein weiterer Schritt nach dem Schließen der Punch Precision DETVA -Fabrik im Jahr 2023. Punch Precision DETVA ist ein wichtiger lokaler Lieferant von Aluminiumgegenteilungen und Chassis -Komponenten. Surowiec sagte, dass die Schließung von Punch Precision DETVA für die ZF DETVA -Anlage einen wichtigen Kostenvorteil verlor. Trotz der Bemühungen von ZF, die Produktion zu stabilisieren, hat die Anlage keine ausreichende Rentabilität erreicht.
Diese Entscheidung spiegelt auch eine breitere strukturelle Herausforderung wider. Der europäische Automarkt ist langfristig zurückgegangen, stellte Surovitz fest und fügte hinzu, dass die Autoproduktion voraussichtlich im Vergleich zu 2018 um etwa 30% sinken wird.
Während ZF die Produktionskapazität des DETVA -Werks kürzte, investiert er auch in andere Regionen der Slowakei. Anfang dieses Jahres kündigte das Unternehmen eine Investition von 133 Millionen Euro in sein TRNAVA -Werk zur Herstellung von Elektromotoren für Marken wie Porsche, Mercedes, BMW und Stellantis an. Die slowakische Regierung hat ZF Investitionsanreize von mehr als 11 Millionen Euro geliefert, hauptsächlich in Form von Steuererleichterungs- und Vermögenssubventionen. Die Investition wird voraussichtlich die bestehenden 1.300 Mitarbeiter des Werks beibehalten, sie jedoch nicht skalieren.
Weltweit ZF Group (ZF)Friedrichshafen) steht vor zunehmendem finanziellem Druck. Das Unternehmen gab im vergangenen Jahr bekannt, dass es bis 2028 14.000 Mitarbeiter in Deutschland entlassen und bis zu 15 Fabriken schließen könnte. Es wird berichtet, dass die Vereinigten Staaten, China, Indien und andere Regionen in Mittel- und Osteuropa auch weitere Mitarbeiter ablegen. Vor dem Hintergrund der hohen Verschuldung und der sich ändernden Nachfrage der Branche zielt das Unternehmen darauf ab, zwischen 2024 und 2026 die globalen Kosten um 6 Milliarden Euro zu senken.